FSD y Autopilot en Argentina: qué verificar antes de contar con esas funciones

Qué diferencia Autopilot de FSD supervisado

Autopilot agrupa asistencias como el control de crucero que se adapta al tráfico y la ayuda para mantener el auto dentro del carril.

FSD (Supervised) suma funciones más amplias, como seguir una ruta de navegación, cambiar de carril o maniobrar en calles, según el mercado y la versión de software. El nombre completo es Full Self-Driving (Supervised), y la palabra supervisado importa: no es conducción autónoma. El nombre comercial y el alcance cambian de un país a otro.

Qué responsabilidad conserva quien maneja

Los manuales de Tesla piden mantener las manos en el volante, mirar el camino y estar listo para intervenir en cualquier momento, porque el sistema puede equivocarse.

En Argentina, la Ley de Tránsito 24.449 exige en su artículo 39 que quien conduce circule «conservando en todo momento el dominio efectivo del vehículo». Una asistencia no le traslada esa responsabilidad al auto.

Qué depende del hardware, el software, la compra y la región

La computadora de conducción y las cámaras de cada unidad limitan qué funciones puede recibir, y la versión de software instalada, con sus notas de versión, dice qué incluye cada actualización.

FSD se compra o se contrata por suscripción y queda asociado al auto o a la cuenta. En un usado o un importado, comprobá que figure en la unidad: no alcanza con que lo diga el vendedor. Además, Tesla habilita funciones por mercado, así que un paquete comprado afuera no prueba que funcione acá.

Para revisar cada punto en tu auto, seguí cómo comprobar qué funciones tiene tu Tesla y conectividad y cuenta.

Por qué una prueba o recopilación de datos no confirma disponibilidad comercial

Tesla publicó en Tesla Careers una búsqueda en Munro para manejar un auto de ingeniería y recopilar datos para FSD (Supervised). Detalle en la nota sobre el puesto en Munro.

Juntar datos sirve para probar y entrenar el sistema. Ofrecérselo a clientes es otra decisión: requiere que Tesla lo habilite para el país, dentro del marco regulatorio que corresponda. Una demo, un video o una aprobación en otro país tampoco cambian eso.

Tampoco corresponde decir que está prohibido. Lo que se puede afirmar es que Tesla no lo ofrece en Argentina.

Cómo comprobar el alcance para una unidad concreta

Empezá por anotar modelo, año, VIN y versión de software. Después abrí el menú de Autopilot en la pantalla para ver qué funciones aparecen activables y revisá en la cuenta de Tesla qué figura como comprado o suscripto para ese auto. Si comprás un usado o un importado, pedí por escrito qué funciones están habilitadas hoy en Argentina, no en el país de origen.

Si después del 20 de noviembre Tesla anuncia algo para el país, se actualiza en el estado de Tesla en Argentina.