Argentina no tiene registro oficial de cargadores desde 2025: cómo leer cualquier mapa de carga

En Argentina no existe hoy un registro estatal obligatorio de puntos de carga para vehículos eléctricos. Eso tiene una consecuencia práctica: ningún mapa de carga que consultes, sea de una app, de un operador o de una comunidad, funciona como padrón oficial. Todos son datasets privados con criterios propios de actualización.

Qué pasó con el registro

La Secretaría de Energía creó el Registro Nacional de Infraestructura de Carga de Vehículos Eléctricos e Híbridos Eléctricos mediante la Resolución 817/2023, del 5 de octubre de 2023. La inscripción era obligatoria para toda infraestructura de carga instalada en el territorio nacional, y los puntos preexistentes tenían tres meses para anotarse. El objetivo declarado era identificar, georreferenciar y difundir la infraestructura, además de relevar sus consumos eléctricos.

Ese registro duró poco más de un año. La Resolución 22/2025, del 28 de enero de 2025 y publicada al día siguiente, lo dejó sin efecto.

Por qué importa para leer un mapa

Mientras existió la obligación de inscribirse, había al menos una fuente estatal a la que un punto de carga debía reportarse. Sin esa obligación, la información depende de que cada operador la publique y de que cada plataforma la recoja y la mantenga. Nadie está obligado a avisar que un cargador se dio de baja, cambió de potencia o dejó de estar accesible al público.

La regla que usamos en Model R es simple: una coordenada en un dataset no confirma disponibilidad. Confirma que alguien, en algún momento, registró que ahí había algo.

Qué verificar antes de contar con un cargador

• Operador. Quién es el responsable del punto y si tiene un canal donde publique el estado real.
• Conector. En Argentina conviven estándares distintos, y el conector es lo primero que puede invalidar una parada.
• Potencia. Determina cuánto tiempo vas a estar detenido, y la potencia nominal del equipo no siempre es la que entrega.
• Horario y acceso. Muchos puntos están dentro de estacionamientos, hoteles o comercios con horarios propios o acceso restringido a clientes.
• Medio de pago. App, tarjeta, cuenta previa o gratuito, y si requiere registro anticipado.
• Fecha del último dato. Un punto verificado hace dos años no es un punto verificado.

Dos conceptos que no son lo mismo

La fecha de una actualización de datos y la última verificación operativa del punto son cosas distintas. Un mapa puede haberse actualizado ayer y estar mostrando un cargador que nadie visita desde hace meses. Cuando una plataforma no distingue esas dos fechas, conviene tratar sus datos como referencia, no como confirmación.