Tesla ya vende Model 3 y Model Y en Uruguay

El 17 de julio de 2026 El País de Uruguay publicó que el sitio oficial de Tesla Uruguay ya tomaba pedidos de Model 3 y Model Y. Elon Musk había anticipado el desembarco en X con «Tesla ahora en Uruguay». Es el tercer mercado de venta directa en Sudamérica, después de Chile y Colombia, según coberturas especializadas.

Según esa nota, el Model 3 partía en USD 32.999 (versión de acceso), USD 37.999 (Premium) y USD 49.999 (Performance). El Model Y Premium figuraba en USD 36.490 y USD 41.490 según tracción y autonomía. El Cybertruck aparecía solo para consultas. Otras coberturas redondearon el piso del Model 3 en USD 32.990: la diferencia es de publicación, no un precio argentino.

Por qué Uruguay y no Argentina

Infobae repasó las condiciones uruguayas: arancel cero para el eléctrico importado extrazona, IMESI que castiga más al combustión, patente reducida a la mitad y una red eléctrica 100% renovable. En Argentina, el mismo medio ubicó el arancel extrazona en 35% y recordó que el cupo de híbridos y eléctricos, con el tope de USD 16.000 FOB de entonces, no alcanzaba a un Tesla de lista (el Decreto 1128/2026 llevó después el tope de eléctricos puros a USD 35.000).

Tesla maneja Argentina y Uruguay desde una misma oficina, según esas crónicas. Tener stock o un canal al otro lado del Río de la Plata puede importar si algún cupo futuro se asigna por orden de llegada al puerto. Hoy no autoriza a tratar un configurador uruguayo como tienda argentina.

Cómo usar este dato

Sirve para calibrar de qué habla «barato» en la región y para ver el modelo comercial: seña, web, sin concesionaria tradicional. No sirve para cotizar un nacionalizado en Buenos Aires. A un precio FOB hay que sumar flete, seguro, arancel, impuestos, homologación y el costo de no tener service oficial.