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Pickup de referencia para carga y uso mixto. Tamaño, conector, software, FSD y homologación dependen del origen de esa unidad.
Comparación por configuración documentada. Los faltantes permanecen visibles.
| COMPARAR | Cybertruck Dual Motor AWD · referencia2026 · EE.UU. · NACS |
|---|---|
| TRACCIÓN | AWD |
| AUTONOMÍA | 523 km EPA (325 mi) |
| DESEMPEÑO | 4,1 s (0–60 mph). Tesla no publica 0–100 km/h para esta ficha. |
| PRECIO DE REFERENCIA | USD 74.990 · EE.UU. · 5 sep 2026 |
| ORIGEN | EE.UU. · NACS |
AUTONOMÍA / VIAJE
Una referencia orientativa a partir de la autonomía documentada.
REFERENCIA CONSERVADORA · CYBERTRUCK DUAL MOTOR AWD · 2026
Ingresá una distancia para estimar el margen conservador.
La autonomía cambia según velocidad, clima, carga y condiciones de uso. La red debe verificarse antes de salir.
IMPORTADO · ARGENTINA
Estimación puesta en calle con supuestos publicados. Podés cambiarlos. Un vacío no se trata como cero.
Cybertruck Dual Motor AWDEstimado con Cybertruck Dual Motor AWD, precio de lista en EE.UU.
SUPUESTOS EDITABLES
No es un precio argentino ni una cotización. Un supuesto faltante no se trata como cero.
Esto es un estimado en dólares, no un precio de Tesla. Hoy el auto paga 35% de arancel. El cupo electrificados (DIE 0%) exige cupo asignado y FOB ≤ USD 35.000 para eléctricos; al precio de lista de EE.UU. el modelo queda por encima. El Cupo EE.UU. (0% de arancel) es otro escenario y solo aplica si el Congreso lo confirma. El impuesto interno a automóviles no aplica desde abril de 2026. Patentamiento y cargador no están incluidos.
En ciudad el tamaño, la visibilidad y los radios de giro pesan más que en un sedán. Manual Tesla (EE.UU.): largo ~5,68 m, ancho con espejos ~2,41 m. En muchos garajes de CABA/AMBA no entra. No es el primer recorte para un uso estrictamente urbano denso.
El valor está en la caja y en usos específicos, no en una promesa de autonomía. Carga, peso, remolque y homologación de una unidad importada son riesgos visibles. No hay Supercharger oficial listado. Una unidad de origen EE.UU. suele traer NACS. En Argentina los postes públicos reportados son, en general, CCS2 / Type 2: hay que verificar puerto y adaptador de esa unidad, no del folleto. Full Self-Driving (Supervised) no hace autónomo al auto: Tesla exige supervisión activa. Al 5 de septiembre de 2026 Tesla lista 12 países en tesla.com/fsd; Argentina no figura. Tesla no lo ofrece en Argentina. Un paquete comprado afuera no prueba que se habilite acá.
