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SUV de referencia con más espacio que el sedán. Plazas (5 o 7), conector, software y FSD dependen del origen y de esa configuración.
Comparación por configuración documentada. Los faltantes permanecen visibles.
| COMPARAR | Model Y Standard RWD · referencia2026 · EE.UU. · NACS |
|---|---|
| TRACCIÓN | RWD |
| AUTONOMÍA | 517 km EPA (321 mi) |
| DESEMPEÑO | Pendiente de verificar |
| PRECIO DE REFERENCIA | USD 41.630 · EE.UU. · 5 sep 2026 |
| ORIGEN | EE.UU. · NACS |
AUTONOMÍA / VIAJE
Una referencia orientativa a partir de la autonomía documentada.
REFERENCIA CONSERVADORA · MODEL Y STANDARD RWD · 2026
Ingresá una distancia para estimar el margen conservador.
La autonomía cambia según velocidad, clima, carga y condiciones de uso. La red debe verificarse antes de salir.
IMPORTADO · ARGENTINA
Estimación puesta en calle con supuestos publicados. Podés cambiarlos. Un vacío no se trata como cero.
Model Y Standard RWDEstimado con Model Y Standard RWD, precio de entrada en EE.UU.
SUPUESTOS EDITABLES
No es un precio argentino ni una cotización. Un supuesto faltante no se trata como cero.
Esto es un estimado en dólares, no un precio de Tesla. Hoy el auto paga 35% de arancel. El cupo electrificados (DIE 0%) exige cupo asignado y FOB ≤ USD 35.000 para eléctricos; al precio de lista de EE.UU. el modelo queda por encima. El Cupo EE.UU. (0% de arancel) es otro escenario y solo aplica si el Congreso lo confirma. El impuesto interno a automóviles no aplica desde abril de 2026. Patentamiento y cargador no están incluidos.
En ciudad aporta más altura y volumen. El tamaño se nota al estacionar y en garajes bajos: medí el lugar real (Juniper, referencia de manual ~1,61–1,62 m de alto; espejos abiertos ~2,13 m). No todas las unidades son 7 plazas: la opción de tercera fila, cuando existe, es de ciertos Premium AWD y achica la carga.
El volumen ayuda en viajes con gente o equipaje. La autonomía usable es la de esa configuración, no un promedio de folleto. En Argentina no hay Supercharger oficial listado: planificá puntos de terceros verificados. Una unidad de origen EE.UU. suele traer NACS. En Argentina los postes públicos reportados son, en general, CCS2 / Type 2: hay que verificar puerto y adaptador de esa unidad, no del folleto. Full Self-Driving (Supervised) no hace autónomo al auto: Tesla exige supervisión activa. Al 5 de septiembre de 2026 Tesla lista 12 países en tesla.com/fsd; Argentina no figura. Tesla no lo ofrece en Argentina. Un paquete comprado afuera no prueba que se habilite acá.
