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Sedán de referencia para uso diario y viajes. Conector, software, FSD y garantía dependen del origen de esa unidad, no de un folleto argentino.
Comparación por configuración documentada. Los faltantes permanecen visibles.
| COMPARAR | Model 3 RWD · referencia2026 · EE.UU. · NACS |
|---|---|
| TRACCIÓN | RWD |
| AUTONOMÍA | 517 km EPA (321 mi) |
| DESEMPEÑO | 5,8 s (0–60 mph). Tesla no publica 0–100 km/h para esta ficha. |
| PRECIO DE REFERENCIA | USD 36.990 · EE.UU. · 5 sep 2026 |
| ORIGEN | EE.UU. · NACS |
AUTONOMÍA / VIAJE
Una referencia orientativa a partir de la autonomía documentada.
REFERENCIA CONSERVADORA · MODEL 3 RWD · 2026
Ingresá una distancia para estimar el margen conservador.
La autonomía cambia según velocidad, clima, carga y condiciones de uso. La red debe verificarse antes de salir.
IMPORTADO · ARGENTINA
Estimación puesta en calle con supuestos publicados. Podés cambiarlos. Un vacío no se trata como cero.
Model 3 RWDEstimado con Model 3 RWD, precio de lista en EE.UU.
SUPUESTOS EDITABLES
No es un precio argentino ni una cotización. Un supuesto faltante no se trata como cero.
Esto es un estimado en dólares, no un precio de Tesla. Hoy el auto paga 35% de arancel. El cupo electrificados (DIE 0%) exige cupo asignado y FOB ≤ USD 35.000 para eléctricos; al precio de lista de EE.UU. el modelo queda por encima. El Cupo EE.UU. (0% de arancel) es otro escenario y solo aplica si el Congreso lo confirma. El impuesto interno a automóviles no aplica desde abril de 2026. Patentamiento y cargador no están incluidos.
En ciudad se usa como sedán de cuatro puertas: más fácil de estacionar que un SUV, con acceso a plazas traseras y baúl. El consumo urbano depende de clima y tráfico, no de un número fijo. En garajes de AMBA suele entrar; igual conviene medir alto y largo de esa unidad (Highland y pre-Highland no son iguales).
En ruta manda la autonomía de esa configuración y la carga AC/DC compatible. No hay Supercharger oficial listado en Argentina: hay que planificar puntos de terceros verificados. Una unidad de origen EE.UU. suele traer NACS. En Argentina los postes públicos reportados son, en general, CCS2 / Type 2: hay que verificar puerto y adaptador de esa unidad, no del folleto. Full Self-Driving (Supervised) no hace autónomo al auto: Tesla exige supervisión activa. Al 5 de septiembre de 2026 Tesla lista 12 países en tesla.com/fsd; Argentina no figura. Tesla no lo ofrece en Argentina. Un paquete comprado afuera no prueba que se habilite acá.
