Países Bajos aprueba cambios y nuevo nombre para FSD Supervised de Tesla

Para los Tesla equipados con Tesla Assisted Driving y hardware HW4 o posterior, el cambio más visible va a ser cómo aparece el sistema ante el conductor: la RDW informó el 03/11/2026 que “FSD Supervised” pasa a mostrarse como Tesla Assisted Driving (TAD) en la pantalla del auto, el manual y toda la información para el conductor. El regulador remarcó que el cambio de nombre no modifica cómo funciona: sigue siendo un sistema de asistencia y el conductor continúa siendo el responsable de manejar.

Según la RDW, Tesla pidió evaluar “cambios menores” y el organismo los incorporó a la aprobación que ya había otorgado, sin detectar efectos adversos ni no deseados. Entre esos cambios, el margen de velocidad que puede configurar el conductor para que el sistema se aparte del límite vigente baja de +50% a un máximo de +10%. Además, cada vez que se arranca el auto ese margen vuelve por defecto a 0%, y otras funciones relacionadas con la velocidad quedan desactivadas por defecto. Tesla va a implementar estos ajustes mediante una actualización OTA, aunque no se informó fecha ni número de versión.

La RDW también indicó que la homologación existente sigue vigente en las mismas condiciones y no necesita ser modificada ni extendida. Los cambios fueron informados a Bélgica, Croacia, Chequia, Dinamarca, Estonia, Letonia, Lituania, Eslovaquia y Eslovenia, países que aceptaron esa homologación. El proceso de aprobación para toda la Unión Europea sigue en curso en el Comité Técnico de Vehículos de Motor (TCMV), cuyas discusiones son confidenciales. En Model R ya habíamos cubierto la aprobación en Letonia.

El antecedente directo apareció el 06/10/2026, cuando el Ministerio de Transporte de Alemania dijo que el nombre “FSD” era engañoso porque el sistema no asume toda la tarea de manejo, y que Tesla había ofrecido renombrarlo a Tesla Assisted Driving. También sostuvo que el sistema podría superar la velocidad máxima en forma leve, hasta 10%, enfoque que Alemania apoyaría en el proceso europeo. Aun así, según Reuters, Suecia y Francia habían expresado preocupación por el exceso de velocidad en la versión aprobada en Países Bajos y la votación europea prevista para octubre se postergó al menos hasta diciembre. La crítica más dura llegó desde