Cupo EV: la Disp. 375/2026 asignó 865 unidades remanentes; la convocatoria 2027 no está en el Boletín

Actualización 11 de octubre de 2026: el Decreto 1128/2026, publicado en el Boletín Oficial el 30 de septiembre y vigente desde el 1 de octubre, reemplazó el tope único de USD 16.000 FOB del cupo sin arancel por topes según el tipo de vehículo: hasta USD 35.000 para eléctricos puros, USD 18.000 para híbridos e híbridos enchufables y USD 16.000 para mild hybrid. El cupo anual de 50.000 unidades no cambió. Más contexto en la nota sobre el decreto.

El 1 de septiembre el Boletín Oficial publicó la Disposición 375/2026. Reasigna el cupo de importación de vehículos híbridos y eléctricos abierto por la Disposición 340/2026: el remanente de 865 unidades del período 2025 que no se habían usado a tiempo.

La norma fija criterios de prioridad (fecha de nacionalización más próxima, menor precio de lista, antecedentes de cumplimiento) y rechaza pedidos cuando ya no hay cupo. El valor FOB máximo de esa convocatoria fue el que regía entonces para todo el régimen: USD 16.000.

Quién recibió el remanente, según Infobae

Infobae reportó el 14 de septiembre la nómina de esa reasignación: Ford (Territory híbrida), MG (HS híbrido) y Haval (Jolion HEV). En conjunto cubren las 865 unidades. Catorce solicitudes quedaron fuera, según ese medio.

Eso no abre el cupo 2027: es el cierre administrativo del remanente 2025.

Convocatoria 2027: agenda reportada, no pliego

Infobae también dice que la Secretaría prepara abrir la licitación 2027 «este mes». Hasta que salga el texto oficial, eso es agenda reportada, no regla. Los topes FOB separados por tipo de vehículo llegaron después, con el Decreto 1128/2026; el marco de esa discusión está en la nota sobre la consulta 2027.

El próximo hito es la publicación de la convocatoria 2027 en el Boletín Oficial.