Marco 2026 para importar un Tesla: cupo FOB, remanente 375, homologación 796 e impuesto interno

El régimen del Decreto 49/2025 fija derecho de importación extrazona 0% para electrificados (incluye híbridos, no solo eléctricos puros) dentro de un cupo anual base de 50.000 unidades. Hasta septiembre de 2026 el tope era de USD 16.000 FOB para todos. El Decreto 1128/2026, vigente desde el 1 de octubre, lo reemplazó por topes según el tipo de vehículo: USD 35.000 FOB para eléctricos puros, USD 18.000 para híbridos e híbridos enchufables y USD 16.000 para mild hybrid. El Decreto 44/2026 permite pasar al año siguiente cupos no asignados o no usados.

Cupo escrito, remanente 375 y convocatoria 2027

La Disposición 375/2026, publicada el 1 de septiembre en el Boletín Oficial, reasignó 865 unidades del remanente de la convocatoria abierta por la Disp. 340/2026. Según Infobae, Ford, MG y Haval recibieron esa asignación; 14 pedidos quedaron fuera. Es cierre administrativo del remanente previo, no el pliego 2027.

La convocatoria 2027 todavía no está en el Boletín: según Infobae (10 de octubre), falta definir condiciones, plazos y si el cupo se reparte por tipo de vehículo. El arancel intermedio del 17,5% sin cupo que se mencionaba en el sector no tiene norma publicada. Fuera de cupo, el DIE extrazona sigue en 35%.

Homologación 796 e impuesto interno

El Decreto 796/2026, vigente desde el 27 de agosto de 2026, permite homologar un vehículo fabricado bajo normas FMVSS con la Blue Ribbon Letter de la NHTSA, sin exigencias de seguridad adicionales a las de ese organismo. Acorta el trámite técnico; no toca aranceles ni el tope FOB del cupo. Tesla no informó haber iniciado homologación de ningún modelo en Argentina.

Desde el 1° de abril de 2026 quedó sin efecto el