Cupo de eléctricos: cambian las reglas para repartirlo y qué significa para importar un Tesla

La Secretaría de Industria, Comercio y Pyme publicó el 30 de octubre de 2026 en el Boletín Oficial la Resolución 438/2026, que rige desde el 31 de octubre. No abre la convocatoria del cupo 2027: cambia las reglas con las que se van a repartir los 50.000 vehículos que pueden entrar con derecho de importación extrazona del 0%. Para eso reemplaza los artículos 6 y 8 del procedimiento de la Resolución 29/2025.

Qué cambia

Los criterios se fijan en cada convocatoria. Hasta ahora el procedimiento traía criterios propios. Con el nuevo texto, cada llamado va a definir los suyos. La resolución enumera, entre otros, antecedentes en el régimen, antecedentes de producción, importación y venta, capacidad financiera, el período de nacionalización, el menor precio ofrecido, el cumplimiento de la homologación, los patentamientos (en general y de motorización alternativa), las tecnologías innovadoras y las inversiones en infraestructura de carga eléctrica.

El reparto sigue 25.000 y 25.000, pero cambia la redacción. La categoría a) pasa a ser «empresas terminales radicadas en la República Argentina», sin el requisito de producción local que citan iProfesional y Ámbito sobre el texto anterior. La categoría b) queda para «personas jurídicas» que no sean esas terminales; según iProfesional, antes decía «personas físicas o jurídicas».

El remanente puede cambiar de categoría. Lo que no se use puede ir a futuras convocatorias o reasignarse entre los dos grupos, sin importar a cuál pertenecía. Cada llamado tiene que decir cómo.

Topes por empresa, por modelo y por FOB. El organismo que convoque puede fijar máximos por empresa, por modelo y de valor FOB, por convocatoria y por año, y hacer llamados separados para cada categoría. En ningún caso se puede superar el tope FOB del Decreto 49/2025, que el Decreto 1128/2026 llevó a USD 35.000 para eléctricos puros.

Qué significa para importar un Tesla

Para un particular, el cambio de redacción no mueve mucho en la práctica: la convocatoria del cupo 2026 ya estaba dirigida a «personas jurídicas». El cupo siempre se pensó para empresas que importan y venden, no para quien quiere traer un auto propio. La norma ahora lo deja escrito en el procedimiento.